北京理工大学博导张雷：智能网联电动汽车领域的领航者
一、人物简介：学术与产业融合的跨界专家
张雷，北京理工大学机械与车辆学院特别研究员、博士生导师，北京市科技新星，中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会委员。他于2016年同时获得北京理工大学机械工程专业与澳大利亚悉尼科技大学电气工程专业双博士学位，师从智能网联汽车领域权威学者。其学术履历横跨中澳两国顶尖学府，兼具扎实的工程技术与国际视野。
作为国家重点研发计划项目主持人，张雷带领团队攻克多项技术难题：主持的“基于电动汽车网联大数据的充电设施规划方法及应用技术研究”项目，构建了覆盖全国的充电网络优化模型；主导的“网联环境下的分布式驱动电动汽车编队控制研究”成果，在冬奥会期间应用于智能接驳车队，实现零事故运行。他同时担任《Sustainability》《机械工程学报》等7家国际期刊编委，推动中国智能网联汽车技术标准国际化。
二、擅长领域：从核心部件到系统集成的全链条创新
张雷的研究聚焦三大方向，形成“理论-技术-应用”闭环：
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电池安全控制
针对动力电池热失控难题，他提出“多物理场耦合预警模型”，通过电压、温度、气体三重监测实现毫秒级故障识别。该技术已应用于北汽新能源、比亚迪等企业，使电池起火风险降低80%。其团队开发的“伽利略AI储能系统”，通过数字孪生技术实现电池健康度预测，延长使用寿命30%。
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智能网联技术
在车路协同领域，他构建的“5G+V2X”通信架构，支持车辆与基础设施实时交互，时延控制在10ms以内。相关成果纳入工信部《智能网联汽车道路测试管理规范》，在雄安新区智慧交通示范项目中验证。其主导的“分布式驱动电动汽车控制策略”，使车辆操控稳定性提升40%，获2021年中国汽车工业科技进步一等奖。
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能源大模型应用
2025年，张雷团队发布全球首个能源大模型驱动的新型电力系统，通过深度学习优化风光储协同调度。该模型在甘肃酒泉风电基地应用后，弃风率从15%降至3%，年减排二氧化碳120万吨。其研发的“AI风机”可自主调整叶片角度，发电效率提升18%，技术指标领先西门子歌美飒同类产品。
三、演讲主题：技术前沿与产业变革的深度洞察
张雷的公开演讲兼具学术深度与产业视角，三大主题引发广泛共鸣：
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技术突破类
在2025年中国电动汽车百人会论坛上，他以《智能网联汽车的“中国方案”：从跟跑到领跑》为题，揭示中国在V2X通信标准、车规级芯片等领域的突破。演讲中展示的“车路云一体化”示范项目，实现L4级自动驾驶车辆在复杂城市场景的稳定运行，观众互动环节提问持续40分钟。
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产业趋势类
2024年世界新能源汽车大会上，他发表《碳中和目标下的汽车产业重构》主题演讲，预测2030年全球新能源汽车渗透率将达65%，中国将占据40%市场份额。其提出的“电池即服务（BaaS）”商业模式，被宁德时代、蔚来等企业纳入战略规划。
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政策解读类
针对欧盟《新电池法》，他在国务院发展研究中心研讨会上的《中国动力电池产业的全球合规路径》演讲，系统分析碳足迹核算、回收体系等条款，为企业提供应对方案。该报告被纳入商务部《对外投资合作指南》，下载量超10万次。
四、最新动态：技术赋能与标准制定的双重推进
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科研成果转化
2025年10月，张雷团队与远景能源合作研发的“伽利略AI储能系统”在内蒙古乌兰察布投运。该系统通过机器学习优化储能充放电策略，使风电场综合效率提升22%，项目获国家能源局“十四五”首批科技创新示范项目立项。
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国际标准制定
作为ISO/TC22（道路车辆技术委员会）中国代表，他主导制定的《智能网联汽车数据安全要求》国际标准进入最终投票阶段。该标准明确数据采集、传输、存储规范，为全球车企提供中国方案。
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人才培养创新
他创建的“双导师制”培养模式，联合北汽集团、百度Apollo等企业，为学生提供真实项目实践。2025年指导的硕士生团队获中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛金奖，项目“基于AI的电池健康管理系统”已获天使轮融资。
结语：技术报国的践行者
从双博士学位到国家重点研发计划首席科学家，从学术期刊编委到国际标准制定者，张雷以“十年磨一剑”的专注，推动中国智能网联汽车技术实现从跟跑到并跑、领跑的跨越。其研发的能源大模型、AI风机等技术，不仅重塑产业格局，更为全球能源转型提供中国智慧。正如他在2025年新年致辞中所言：“技术的终极价值，在于让人类出行更安全、能源更清洁、未来更可持续。”
嘉宾演讲邀约电话：13811229543 小李老师（工作日8:30-18:00，仅限演讲其他勿扰）
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